今天（9月28日），卢安·瓦吉安（Lu’an Huajiang）峡谷桥高速公路是世界上最高的桥梁桥，穿过吉州的宗芬和甘林县，已正式完成并在交通中开业。 “水平和垂直”都是世界上最大的超级堡垒。主桥有1,420米的延伸，这使其成为世界上第一座沿着第一座山脉桥梁。从桥盖到表面的高度差为625米，这使其成为世界的第一部分，并且是将Gitsuho Ryuji连接到Unnon Highway的关键中心。自然障碍成为主要道路。它将在2小时内降低至2分钟。 Huajiang Canyon桥长2,890米，超过了大华江峡谷，被称为“地球裂缝”。交通桥开业后，Zhenfeng县最初不得不在两个Brickthe Huajiang Canyon中转移两个小时，但现在仅直接持续了两分钟。技术赋予桥梁。在c建筑物过程面临着深山谷突然的自然挑战，建筑商创新并使用各种科学和技术媒体。最引人注目的是主电缆中嵌入的“智能电缆”。这是三个具有纤维网格的传感器，可以在主电缆中实时监测应力，温度和湿度。主要电缆是悬浮桥的“生命线”，安装后无法更换。传统监控需要应对压力的变形，“智能电缆”提供24小时的动态监控。当水分超过64％时，除湿机将自动点燃，有效地避免了由于封闭空间的凝结而引起的氧化物风险，并陪同P Ortea 100年的使用寿命。它将承担轻载的重量。伪造的焊接绳受到较大的负载。面对由1420米超级潘（Superspan）造成的巨大压力，工程团队已经越过传统的CA刺痛过程，现在是第一个采用伪造的焊接施工串。随着数万精度的伪造，扶手椅的最大重量减小到41.3吨，压缩阻力增加了44％。新过程只需要失去佩森，但也减少了运输和起重的困难，并真正意识到“有轻度负担”。创新桥的160,000立方锚材料是稳定的马姿势的“仅”，单一混凝土体积为160,000立方米。在施工期间，该团队创新地在道路外面挖掘了多洛米塔砾石，并将粉末移动为Repplacar稀有的灰烬。经过三个月的反复比例实验，他们终于获得了“当地材料”，节省了约500万元的材料成本，并制造了“再次变成石头的石头”。桥梁和旅游业的整合。在设计开始时，建造了新的历史桥梁Guizhou专注于将其与周围的旅游资源相结合，实践了“使桥梁在桥下吸引人”并创建一个新的世界阶级桥梁和综合旅游业发展的概念。将来，穿过峡谷的桥梁不仅将是一条重要的运输路线，而且还将成为一款新的引擎，它将使人们在台湾海峡两边丰富人们。 From supporting the structure of the Beidu system, to intelligent monitoring to the application of ultra -high force materials, to “step on the needle” at drone altitudesIt is, the builders of the Wayjan Canyon bridge have spent three years achieving a precision at the millimeter level to an altitude of 600 meters, contributing to another wisdom in the engineering of the bridge around the world. （元普通将军的记者，Chen Chunxiao，Gou thunding，Guo Yixin，Liu Bo，Guizhou Taiwan，Guanling Media和Zhenfeng Media）
暗黑爆料免费版
Website: http://www.go2off.com
Leave a Reply